---
title: "Romania Bans Forcing Drivers to Do Loading Work: What Changes on July 24, 2026"
canonical: "https://nakordoni.eu/el/news/2026-07-16/rumuniia-zaboroniaie-prymushuvaty-vodiiv-do-vantazhnykh-robit-shcho-zminiuietsia-z-24-lypnia-2026-roku"
lang: "el"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Romania Bans Forcing Drivers to Do Loading Work: What Changes on July 24, 2026

16.07.2026 09:00    Офіційний вісник Румунії (Monitorul Oficial)

**Από τις 24 Ιουλίου 2026, ο Νόμος αριθ. 100/2026 τίθεται σε ισχύ στη Ρουμανία, απαγορεύοντας την πρακτική του εξαναγκασμού των οδηγών φορτηγών να εκτελούν εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης.** Οι κανόνες ισχύουν για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές που πραγματοποιούνται από οχήματα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 12,5 τόνων.

Ο νόμος διαχωρίζει την υπηρεσία μεταφοράς από τη φυσική διαχείριση φορτίου: ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για την παράδοση των εμπορευμάτων, αλλά ο οδηγός δεν είναι, εξ ορισμού, υποχρεωμένος να εκτελεί εργασίες φόρτωσης. Η απαγόρευση απευθύνεται στον πελάτη μεταφοράς, τον αποστολέα, τον παραλήπτη, τον διαμεταφορέα, τον ενδιάμεσο και τους εκπροσώπους τους. Αφορά όλους όσοι μεταφέρουν εμπορεύματα μέσω [ρουμανικών συνοριακών διελεύσεων](https://nakordoni.eu/el/country/romania) — από το [Porubne](https://nakordoni.eu/el/id/id_351) έως τις εσωτερικές αποθήκες στη Ρουμανία.

##### Τι ακριβώς απαγορεύεται

Μετά τις 24 Ιουλίου, θα απαγορεύεται να απαιτείται από οδηγό η φόρτωση ή εκφόρτωση εμπορευμάτων, παλετών, εμπορευματοκιβωτίων ή συσκευασιών. Η έμμεση πίεση μπορεί επίσης να εμπίπτει στην απαγόρευση: άρνηση αποδοχής του φορτίου, άρνηση υπογραφής του CMR, απειλή προστίμων, καθυστέρηση, παρακράτηση πληρωμής ή ακύρωση μελλοντικών δρομολογίων επειδή ο οδηγός αρνήθηκε να εκτελέσει εργασία φορτωτή.

Οποιεσδήποτε διατάξεις σύμβασης, εντολής μεταφοράς, οδηγίας αποθήκης ή εσωτερικής διαδικασίας που, αντίθετα με το νόμο, αναθέτουν αυτήν την εργασία στον οδηγό, είναι άκυρες.

Ο οδηγός μπορεί να συμμετέχει στη φόρτωση ή εκφόρτωση μόνο οικειοθελώς και με σαφή γραπτή συγκατάθεση. Πρέπει επίσης να τηρούνται οι απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας στην εργασία.

##### Εξαιρέσεις στον κανόνα

Η συμμετοχή του οδηγού επιτρέπεται για εξειδικευμένες μεταφορές, αλλά μόνο εάν πληρούνται ταυτόχρονα και οι δύο προϋποθέσεις:

- η φύση της μεταφοράς απαιτεί αντικειμενικά τη συμμετοχή του οδηγού στις εργασίες φόρτωσης·
- μια τέτοια υποχρέωση προβλέπεται ρητά στη σύμβαση εργασίας του οδηγού ή σε πρόσθετη συμφωνία με τον εργοδότη.

Αυτό δεν σημαίνει ότι οποιαδήποτε ρήτρα σε εντολή μεταφοράς δημιουργεί αυτόματα μια τέτοια υποχρέωση. Εάν η μεταφορά δεν είναι εξειδικευμένη ή η σχετική υποχρέωση δεν καθορίζεται στα έγγραφα απασχόλησης, ο οδηγός δεν μπορεί να εξαναγκαστεί να διαχειριστεί φορτίο.

##### Πρόστιμα για παραβάσεις

| Ποιος παραβαίνει | Παράβαση | Πρόστιμο |
| --- | --- | --- |
| Πελάτης μεταφοράς, αποστολέας, παραλήπτης, ενδιάμεσος ή εκπρόσωπος | Εξαναγκάζει τον οδηγό να φορτώσει ή να ξεφορτώσει | RON 5.000–20.000 |
| Μεταφορέας | Περιλαμβάνει παράνομη υποχρέωση για τον οδηγό να εκτελέσει εργασία φόρτωσης σε σύμβαση | RON 10.000–20.000 |

Ο νόμος ορίζει τα πρόστιμα συγκεκριμένα σε ρουμανικά λέι, όχι ως σταθερό ποσό ευρώ. Το ισόποσο σε ευρώ εξαρτάται από τη συναλλαγματική ισοτιμία κατά την ημερομηνία επιβολής ή πληρωμής του προστίμου. Η επιβολή ανατίθεται στην Επιθεώρηση Εργασίας της Ρουμανίας (ITM) και στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικών Μεταφορών (ISCTR).

##### Υπολογιστής προστίμων

**Έχουμε δημιουργήσει ένα ξεχωριστό εργαλείο που υπολογίζει το εύρος κινδύνου για ένα μόνο καταγεγραμμένο περιστατικό:** τον [υπολογιστή προστίμων σύμφωνα με τον Ρουμανικό Νόμο αριθ. 100/2026](https://nakordoni.eu/el/tools/romania-loading-fine-calculator). Σημειώστε τα μέρη που άσκησαν πίεση, υποδείξτε τον αριθμό των παράνομων ρητρών στη σύμβαση του μεταφορέα — και λάβετε το ποσό σε λέι, ευρώ, χρίβνια, ζλότι ή άλλο νόμισμα με την τρέχουσα ισοτιμία της ΕΚΤ.

Η φόρμουλα είναι απλή. Ελάχιστος κίνδυνος = 5.000 × αριθμός αντισυμβαλλομένων + 10.000 × αριθμός παράνομων ρητρών μεταφορέα. Μέγιστος κίνδυνος = 20.000 × συνολικός αριθμός παραβάσεων.

**Παράδειγμα:** ένας παραλήπτης απαιτεί από τον οδηγό να ξεφορτώσει παλέτες, ενώ η εντολή μεταφοράς του μεταφορέα περιέχει ήδη μια παράνομη ρήτρα σχετικά με την υποχρέωση του οδηγού. Ο δυνητικός συνδυασμένος κίνδυνος είναι **RON 15.000 έως 40.000**.

Σημαντικό: ο υπολογιστής είναι ενδεικτικός. Το τελικό ποσό του προστίμου καθορίζεται από την αρχή επιβολής βάσει των περιστάσεων της υπόθεσης, και το ίδιο περιστατικό μπορεί να συνεπάγεται πρόσθετες συνέπειες βάσει του εργατικού δικαίου, των κανόνων επαγγελματικής ασφάλειας και των συμβατικών υποχρεώσεων.

##### Λίστα ελέγχου για οδηγούς

###### Πριν την άφιξη στην αποθήκη

- Ελέγξτε την εντολή μεταφοράς, τη σύμβαση, τις οδηγίες και την αλληλογραφία με τον εκτελωνιστή, καθώς και τους όρους στο CMR.
- Αποθηκεύστε την εντολή μεταφοράς, τα στοιχεία επικοινωνίας του πελάτη, τη διεύθυνση της αποθήκης, τον αριθμό ταξιδιού και την αλληλογραφία στο τηλέφωνό σας ή σε αποθήκευση στο cloud.
- Εάν τα έγγραφα περιέχουν ρήτρα που αναφέρει "οδηγός φορτώνει/ξεφορτώνει", ζητήστε γραπτώς από τον μεταφορέα να εξηγήσει πώς συμμορφώνεται με το Νόμο αριθ. 100/2026.
- Μην υπογράψετε προετοιμασμένο έντυπο συναίνεσης εάν δεν επιθυμείτε να συμμετάσχετε οικειοθελώς στις εργασίες φόρτωσης.
- Για εξειδικευμένες μεταφορές, ελέγξτε εάν μια τέτοια υποχρέωση υπάρχει στη σύμβαση εργασίας σας ή σε πρόσθετη συμφωνία.

###### Εάν σας ασκηθεί πίεση

- Δηλώστε ήρεμα: **"Δεν έχω δώσει γραπτή οικειοθελή συγκατάθεση για την εκτέλεση εργασιών φόρτωσης."**
- Ζητήστε από τον εκπρόσωπο της αποθήκης να διατυπώσει το αίτημα γραπτώς — με επιστολή, μήνυμα, σύστημα αποθήκης ή στην εντολή.
- Καταγράψτε την ημερομηνία, την ώρα, τη διεύθυνση, την επωνυμία της εταιρείας, το όνομα του εκπροσώπου, τον αριθμό της ράμπας και τον αριθμό του οχήματος.
- Φυλάξτε μηνύματα, αντίγραφα εγγράφων, φωτογραφίες και στοιχεία επικοινωνίας μαρτύρων.
- Ενημερώστε αμέσως γραπτώς τον εκτελωνιστή ή τον εργοδότη σας και ζητήστε γραπτές οδηγίες.
- Μην υπογράφετε αναφορά που δηλώνει ότι "διακόψατε τη φόρτωση", "αρνηθήκατε το ταξίδι" ή "προκαλέσατε την καθυστέρηση" εάν αυτό δεν είναι αλήθεια.

###### Μετά το περιστατικό

- Γράψτε ένα σύντομο χρονολόγιο των γεγονότων την ημέρα του περιστατικού: ποιος, πότε, πού και τι ζητήθηκε· ποια πίεση ασκήθηκε· ποια έγγραφα δεν εκδόθηκαν.
- Φυλάξτε το CMR, την εντολή μεταφοράς, την αλληλογραφία, τις φωτογραφίες και άλλα αποδεικτικά στοιχεία.
- Υποβάλετε καταγγελία στις αρμόδιες ρουμανικές αρχές και στείλτε ένα αντίγραφο στον εργοδότη ή τον μεταφορέα σας.

##### Πώς να προστατευτείτε από την πίεση του εργοδότη

Ένας εργοδότης ή μεταφορέας δεν πρέπει να μεταβιβάζει παράνομες απαιτήσεις αποθήκης στον οδηγό μέσω εσωτερικών εντολών, απειλών προστίμων, παρακράτησης μισθών ή υποχρεωτικών ρητρών σε ανάθεση ταξιδιού. Εάν ένας μεταφορέας περιλαμβάνει διατάξεις σε σύμβαση που αντιβαίνουν στο Νόμο αριθ. 100/2026, αντιμετωπίζει πρόστιμο από RON 10.000 έως 20.000.

Ένας οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το ακόλουθο μήνυμα στην αλληλογραφία:

```
Επιβεβαιώνω την ετοιμότητά μου να εκτελέσω τη μεταφορά και να παραδώσω το φορτίο.
Δεν έχω δώσει γραπτή οικειοθελή συγκατάθεση για την εκτέλεση εργασιών φόρτωσης.
Παρακαλώ οργανώστε τη φόρτωση/εκφόρτωση από το υπεύθυνο μέρος
σύμφωνα με τον Ρουμανικό Νόμο αριθ. 100/2026.
```

Μην εγκαταλείψετε τον χώρο φόρτωσης ή εκφόρτωσης μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με τον εκτελωνιστή. Πρώτα, τεκμηριώστε ότι ο αντισυμβαλλόμενος απέτυχε να οργανώσει την εργασία φόρτωσης και ζητήστε γραπτές οδηγίες από τον μεταφορέα.

##### Πώς να υποβάλετε καταγγελία

Καταγγελία πρέπει να υποβληθεί στην περιφερειακή επιθεώρηση εργασίας της Ρουμανίας — το **Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM)** — που καλύπτει την τοποθεσία όπου συνέβη το περιστατικό. Εάν η κατάσταση αφορά την εκτέλεση οδικών μεταφορών, συνιστάται επίσης να ενημερωθεί η **Κρατική Επιθεώρηση Οδικών Μεταφορών της Ρουμανίας (ISCTR)**.

###### Τι να περιλάβετε στην καταγγελία

- Το πλήρες όνομά σας, τα στοιχεία επικοινωνίας σας και τα στοιχεία του εργοδότη ή του μεταφορέα.
- Ο αριθμός κυκλοφορίας του φορτηγού και του ρυμουλκούμενου.
- Η ημερομηνία, η ώρα και η ακριβής διεύθυνση της αποθήκης.
- Το όνομα του αποστολέα, παραλήπτη, διαμεταφορέα ή ενδιάμεσου.
- Η ουσία της απαίτησης: φόρτωση, εκφόρτωση, μετακίνηση παλετών, εργασία με συσκευασίες ή εμπορευματοκιβώτια.
- Περιγραφή της ασκούμενης πίεσης: προφορική απαίτηση, άρνηση αποδοχής του φορτίου, απειλές προστίμων, καθυστέρηση ή μη πληρωμή.
- Δήλωση ότι δεν δώσατε γραπτή οικειοθελή συγκατάθεση.
- Λίστα αποδεικτικών στοιχείων: εντολή μεταφοράς, CMR, αλληλογραφία, φωτογραφίες, στοιχεία επικοινωνίας μαρτύρων.

###### Υπόδειγμα καταγγελίας

```
Θέμα: Καταγγελία σχετικά με τον εξαναγκασμό οδηγού σε εκτέλεση εργασιών φόρτωσης

Εγώ, [πλήρες όνομα], οδηγός του οχήματος [αριθμός], πραγματοποιούσα μεταφορά
κατά μήκος της διαδρομής [διαδρομή] για [όνομα μεταφορέα], εντολή αριθ. [αριθμός].

Στις [ημερομηνία] και ώρα [ώρα], στη διεύθυνση [διεύθυνση αποθήκης], ένας εκπρόσωπος
της εταιρείας [όνομα εταιρείας, πλήρες όνομα αν διαθέσιμο] απαίτησε από εμένα
να εκτελέσω [φόρτωση / εκφόρτωση].

Δεν έδωσα γραπτή οικειοθελή συγκατάθεση για αυτήν την εργασία. Αφού αρνήθηκα,
ασκήθηκε η ακόλουθη πίεση: [λεπτομερής περιγραφή].

Θεωρώ ότι αυτές οι ενέργειες συνιστούν παραβίαση του Ρουμανικού Νόμου αριθ. 100/2026.
Ζητώ να διενεργηθεί έλεγχος, να εντοπιστούν τα υπεύθυνα πρόσωπα
και να ενημερωθώ για το αποτέλεσμα της εξέτασης της καταγγελίας.

Συνημμένα: [λίστα αποδεικτικών στοιχείων].
Ημερομηνία, υπογραφή, στοιχεία επικοινωνίας.
```

Για πρακτική χρήση, είναι καλύτερο να ετοιμάσετε την καταγγελία στα ρουμανικά ή στα αγγλικά και να φυλάξετε αποδεικτικό αποστολής. Εάν ο οδηγός εργάζεται για μια ξένη εταιρεία, ένα αντίγραφο της καταγγελίας θα πρέπει επίσης να σταλεί στον εργοδότη και, εάν είναι απαραίτητο, στην αρμόδια επιθεώρηση εργασίας στη χώρα εγγραφής του εργοδότη.

##### Διεθνείς μεταφορές

Ο νόμος ρυθμίζει άμεσα τις εργασίες φόρτωσης στο έδαφος της Ρουμανίας. Ταυτόχρονα, ορισμένα πρακτικά ζητήματα σχετικά με τα διεθνή ταξίδια απαιτούν ακόμη διευκρινίσεις — ειδικότερα, πώς εφαρμόζονται οι κανόνες σε ξένους μεταφορείς, το καμποτάζ και τα ταξίδια που πραγματοποιούνται εξ ολοκλήρου εκτός Ρουμανίας από ρουμανικό φορέα. Το Υπουργείο Εργασίας και το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών πρόκειται να εκπονήσουν εκτελεστικές διατάξεις εντός 60 ημερών από τη δημοσίευση του νόμου.

Μέχρι να εμφανιστούν τέτοιες διευκρινίσεις, η ασφαλής πρακτική για έναν διεθνή μεταφορέα είναι να υποθέτει ότι, όταν η φόρτωση ή εκφόρτωση λαμβάνει χώρα στο έδαφος της Ρουμανίας, ο οδηγός δεν μπορεί να απαιτηθεί να διαχειριστεί φορτίο εκτός εάν υπάρχει νόμιμη εξαίρεση και κατάλληλη γραπτή συγκατάθεση.

##### Δικαιώματα οδηγών στην ΕΕ

Ο Νόμος αριθ. 100/2026 συμπληρώνει, αντί να αντικαθιστά, τους κοινωνικούς κανόνες της ΕΕ για τις οδικές μεταφορές. Οι οδηγοί φορτηγών στην ΕΕ υπόκεινται, μεταξύ άλλων, σε ημερήσιο όριο οδήγησης γενικά έως 9 ώρες, με δυνατότητα επέκτασης σε 10 ώρες όχι περισσότερο από δύο φορές την εβδομάδα, σε εβδομαδιαίο όριο 56 ωρών, καθώς και σε υποχρεωτικούς κανόνες διαλείμματος και ανάπαυσης — η καθημερινή ανάπαυση πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον 11 ώρες.

Στις διεθνείς μεταφορές και το καμποτάζ, οι κανόνες απόσπασης οδηγών ενδέχεται να σημαίνουν ότι εφαρμόζεται μέρος των απαιτήσεων μισθού και συνθηκών εργασίας της χώρας όπου παρέχεται πραγματικά η υπηρεσία μεταφοράς.

###### Πρόστιμα για παραβιάσεις συνθηκών εργασίας στην ΕΕ

Δεν υπάρχει ενιαίος "τιμοκατάλογος προστίμων" σε επίπεδο ΕΕ για παραβιάσεις των συνθηκών εργασίας των οδηγών το 2026: τα συγκεκριμένα ποσά, τα υπεύθυνα μέρη και οι διαδικασίες επιβολής καθορίζονται από κάθε χώρα της ΕΕ ξεχωριστά. Σε επίπεδο ΕΕ, ισχύουν κοινοί κανόνες για τον χρόνο οδήγησης, την ανάπαυση, τον χρόνο εργασίας, τους ταχογράφους και την επιβολή, ενώ τα κράτη μέλη διασφαλίζουν την εφαρμογή τους και καθορίζουν τις κυρώσεις.

Αυτό σημαίνει ότι ένας μεταφορέας δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν ενιαίο πίνακα προστίμων για όλη την Ευρώπη. Για κάθε ταξίδι, πρέπει να ληφθούν υπόψη η χώρα επιβολής, ο τύπος μεταφοράς — διμερής, καμποτάζ ή τριγωνική — η εφαρμογή των κανόνων απόσπασης και οι εθνικές κυρώσεις. Διατηρούμε ένα ενημερωμένο ημερολόγιο περιορισμών ανά χώρα στη σελίδα [απαγορεύσεις οδήγησης φορτηγών στην Ευρώπη](https://nakordoni.eu/el/for_truck_drivers/traffic_bans).

##### Τι πρέπει να κάνουν οι μεταφορείς

- Ελέγξτε τις συμβάσεις, τις εντολές μεταφοράς και τα πρότυπα εντολών πριν από τις 24 Ιουλίου 2026.
- Αφαιρέστε τη διατύπωση που υποχρεώνει αυτόματα τον οδηγό να φορτώσει ή να ξεφορτώσει φορτίο.
- Προσδιορίστε σαφώς σε κάθε εντολή ποιο μέρος είναι υπεύθυνο για τη φόρτωση και την εκφόρτωση.
- Δημιουργήστε μια διαδικασία για τη γραπτή οικειοθελή συγκατάθεση του οδηγού — μόνο σε περιπτώσεις που επιτρέπονται από το νόμο, και με επιβεβαίωση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις ασφαλείας.
- Εκπαιδεύστε τους εκτελωνιστές να καταγράφουν την πίεση από τις αποθήκες και να μην απαιτούν από τον οδηγό να συμμορφώνεται με παράνομες απαιτήσεις.
- Προσθέστε πεδία στο TMS ή το CRM σας: μέρος υπεύθυνο για τη φόρτωση, μέρος υπεύθυνο για την εκφόρτωση, εξειδικευμένη μεταφορά, βάση για την εξαίρεση, γραπτή συγκατάθεση του οδηγού.

Περισσότερα εργαλεία και δεδομένα για τους οδηγούς μεγάλων αποστάσεων είναι διαθέσιμα στην [πύλη μας για οδηγούς φορτηγών](https://nakordoni.eu/el/for_truck_drivers): ουρές στα σύνορα, στάθμευση, απαγορεύσεις οδήγησης και υπολογιστές.

##### Επίσημες πηγές

- [Legea nr. 100/2026](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561) — το κείμενο του νόμου στην επίσημη εφημερίδα της Ρουμανίας (Monitorul Oficial)· δημοσιεύτηκε στις 24 Ιουνίου 2026, τίθεται σε ισχύ στις 24 Ιουλίου 2026, με τις κύριες κυρώσεις να ορίζονται στο Άρθρο 4.
- [Ευρωπαϊκή Επιτροπή](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en) — χρόνος οδήγησης και περίοδοι ανάπαυσης στις οδικές μεταφορές της ΕΕ.
- [Ευρωπαϊκή Επιτροπή](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/enforcement_en) — εφαρμογή κοινωνικών κανόνων και εθνικών κυρώσεων.

### Σχετικά Σημεία Ελέγχου

[Πορουμπνε — Σιρετ](https://nakordoni.eu/el/id/id_351) [Σιρετ — Πορουμπνε](https://nakordoni.eu/el/id/id_352) [Ντιακοβε — Χαλμεου](https://nakordoni.eu/el/id/id_353)

[Αρχική πηγή](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561)

[Επιστροφή στις Ειδήσεις](https://nakordoni.eu/el/news)