--- title: "Nizozemsko nahradí eurovignetu poplatkem za kilometry pro nákladní auta od 1. července 2026" canonical: "https://nakordoni.eu/cs/news/2026-06-28/niderlandy-z-1-lypnia-2026-zaminiuiut-ievrovinietku-na-pokilometrovyi-zbir-dlia-vantazhivok" lang: "cs" type: "news" source: "nakordoni.eu — live border queue data" --- # Nizozemsko nahradí eurovignetu poplatkem za kilometry pro nákladní auta od 1. července 2026 28.06.2026 06:46 Програма вантажного збору Нідерландів (vrachtwagenheffing) Od 1. července 2026 Nizozemsko zásadně mění způsob, jakým jsou placeny silnice pro těžká nákladní auta: dočasná **eurovigneta** je zcela zrušena a nahrazena poplatkem za kilometry (nizozemsky: *vrachtwagenheffing*). Změna přímo ovlivňuje mezinárodní dopravu do země a tranzit přes ni, včetně toků přicházejících z Ukrajiny a Moldávie přes EU — a proto stojí za pozornost každého, kdo plánuje cestu na [stránce pro řidiče nákladních aut](https://nakordoni.eu/cs/for_truck_drivers). ##### Co se mění: Dosud většina těžkých nákladních aut v Nizozemsku platila pevný příspěvek za denní, týdenní, měsíční nebo roční vignetu, která poskytovala neomezenou jízdu na placené síti zúčastněných zemí. Od 1. července 2026 je tento systém v Nizozemsku zrušen. - Poplatek se vztahuje na nákladní auta v kategoriích **N2 a N3** s technicky přípustnou maximální hmotností nad 3,5 tuny. - Poplatek je účtován **za kilometry** ujeté na placených silnicích — většinou dálnicích a jednotlivých národních a místních silnic. - Průměrná sazba je kolem **0,16–0,19 eur za kilometry** (v cenách z roku 2023); přesná sazba závisí na hmotnosti vozidla, ekologické třídě Euro a ukazateli emisí CO₂. V praxi místo jedné vignety pro neomezenou ujetou vzdálenost nyní každý kilometry vytváří přímé náklady. ##### Jak bude poplatek vybírán: Pro použití nizozemské sítě po 1. červenci 2026 musí dopravci nainstalovat certifikovaný palubní jednotku (OBU), připojenou k poskytovateli poplatků. Zařízení zaznamenává vzdálenost ujetou na placených silnicích a přenáší data pro fakturaci. - Uzavřete smlouvu s registrovaným operátorem poplatků. - Nainstalujte OBU do každého relevantního vozidla a nakonfigurujte jej správně. - Zkontrolujte správnost klasifikace vozidla (hmotnost, třída Euro, kategorie CO₂) — sazba přímo závisí na tomto. Kontrola bude prováděna prostřednictvím silničních kontrol a systémů automatického rozpoznávání registračních značek (ANPR). Absence registrace, zařízení nebo neplatba hrozí významnými pokutami a v závažných případech — zadržením vozidla. ##### Dopad na náklady a trasy: Pro mezinárodní dopravce mění nový model samotnou strukturu nákladů: již nejsou „rozloženy“ v pevné vignětě, ale přímo vázané na ujetou vzdálenost, výběr trasy a efektivitu flotily. Jak to funguje s placenými úseky v jiných zemích EU, jsme shromáždili na [mapě evropských mýtných silnic](https://nakordoni.eu/cs/for_car_drivers/toll-roads). - Dlouhé tranzity přes Nizozemsko se stávají dražšími ve srovnání s kratšími přímými trasami. - Modernější nákladní auta s nižšími emisemi (vyšší třída Euro, lepší hodnocení CO₂) obdrží nižší sazbu za kilometry. - Dopravci mohou přezkoumat plánování, aby snížili placenou ujetou vzdálenost v Nizozemsku — s přihlédnutím k normám práce řidičů a čekací době na hranici. Pro uživatele Nakordoni.eu to znamená, že nizozemské náklady budou stále více záviset na přesné ujeté vzdálenosti uvnitř země po překročení hranice, a ne pouze na přítomnosti vignety. Při plánování cesty je vhodné vzít v úvahu dobu čekání ve frontách — například na trase nákladních aut [Užhorod (statistika čekání)](https://nakordoni.eu/cs/id/id_350/statistics) — a nový poplatek za kilometry. ##### Kdo je dotčen: Poplatek se vztahuje na nizozemská i zahraniční nákladní auta nad 3,5 tuny, včetně těch z okolních zemí. Změna je proto zvláště relevantní pro dopravce z [Německa](https://nakordoni.eu/cs/country/germany), Belgie, Francie a [Polska](https://nakordoni.eu/cs/country/poland), jakož i pro ukrajinské a moldavské operátory, kteří projíždějí přes EU, aby vstoupili do [Nizozemska](https://nakordoni.eu/cs/country/netherlands). - Dopravci EU s pravidelnými cestami do nizozemských přístavů a logistických center. - Ukrajinskí, moldavští a jiní nečlenské operátoři EU, kteří projíždějí přes území EU. - Logistické společnosti, které využívají nizozemskou infrastrukturu jako bránu pro dlouhodobou dopravu. Pokud eurovigneta přestane platit v Nizozemsku ve stejný den, kdy začne platit nový poplatek, **neexistuje přechodné období** — musíte být připraveni od prvního dne. ##### Co by měli dopravci dělat nyní: - Vytvořte mapu existujících a plánovaných tras přes Nizozemsko a odhadněte budoucí náklady na kilometry. - Přezkoumejte složení flotily a priorizujte efektivnější vozidla pro cesty do Nizozemska. - Kontaktujte operátory poplatků v předstihu, aby se vyhnuli frontám pro instalaci OBU před zahájením. - Informujte řidiče, dispečery a klienty o změnách, s přihlédnutím k nové struktuře nákladů v cenách a plánování. Technická pravidla, sazbníky a seznam certifikovaných operátorů jsou zveřejněny na oficiálním portálu nizozemské vlády pro výběr poplatků. Můžete sledovat fronty na vstupních bodech EU a plánovat cesty pohodlně prostřednictvím naší [sekce pro řidiče nákladních aut](https://nakordoni.eu/cs/for_truck_drivers). ### Související přechody [Čop (Tisa) — Záhony](https://nakordoni.eu/cs/id/id_266) [Užhorod — Vyšné Nemecké](https://nakordoni.eu/cs/id/id_350) [Ustyluh — Zosin](https://nakordoni.eu/cs/id/id_67) [Původní zdroj](https://www.vrachtwagenheffingsbeleid.nl/english/legislation?utm_source=nakordoni.eu) [Zpět na zprávy](https://nakordoni.eu/cs/news)