---
title: "Румъния забранява принуждаването на шофьори да извършват товаро-разтоварни дейности: Какво се променя на 24 юли 2026 г."
canonical: "https://nakordoni.eu/bg/news/2026-07-16/rumuniia-zaboroniaie-prymushuvaty-vodiiv-do-vantazhnykh-robit-shcho-zminiuietsia-z-24-lypnia-2026-roku"
lang: "bg"
type: "news"
source: "nakordoni.eu — live border queue data"
---

# Румъния забранява принуждаването на шофьори да извършват товаро-разтоварни дейности: Какво се променя на 24 юли 2026 г.

16.07.2026 09:00    Офіційний вісник Румунії (Monitorul Oficial)

**От 24 юли 2026 г. в Румъния влиза в сила Закон № 100/2026, забраняващ практиката да се принуждават шофьори на камиони да извършват товаро-разтоварни дейности.** Правилата се прилагат за търговски автомобилен превоз на товари, извършван от превозни средства с максимално допустима маса над 12,5 т.

Законът разделя транспортната услуга от физическата обработка на товара: превозвачът е отговорен за доставката на стоките, но шофьорът по подразбиране не е длъжен да извършва товаро-разтоварни дейности. Забраната е адресирана до клиента на транспорта, изпращача, получателя, спедитора, посредника и техните представители. Тя засяга всички, които превозват стоки през [румънски гранични пунктове](https://nakordoni.eu/bg/country/romania) — от [Порубне](https://nakordoni.eu/bg/id/id_351) до вътрешни складове в Румъния.

##### Какво точно е забранено

След 24 юли ще бъде забранено да се изисква от шофьор да товари или разтоварва стоки, палети, контейнери или опаковки. Косвен натиск също може да попадне под забраната: отказ за приемане на товара, отказ за подписване на CMR, заплаха от глоби, престой, задържане на плащане или анулиране на бъдещи пътувания, защото шофьорът е отказал да извършва товаро-разтоварна дейност.

Всички разпоредби на договор, транспортна поръчка, складова инструкция или вътрешна процедура, които в противоречие със закона възлагат тази работа на шофьора, са недействителни.

Шофьор може да участва в товаренето или разтоварването само доброволно и с ясно писмено съгласие. Трябва да се спазват и изискванията за здраве и безопасност при работа.

##### Изключения от правилото

Участието на шофьор е разрешено за специализиран транспорт, но само ако и двете условия са изпълнени едновременно:

- характерът на транспорта обективно изисква участието на шофьора в товаро-разтоварни дейности;
- такова задължение е изрично предвидено в трудовия договор на шофьора или в допълнително споразумение с работодателя.

Това не означава, че всяка клауза в транспортна поръчка автоматично създава такова задължение. Ако транспортът не е специализиран или съответното задължение не е установено в трудовите документи, шофьорът не може да бъде принуждаван да обработва товар.

##### Глоби за нарушения

| Кой нарушава | Нарушение | Глоба |
| --- | --- | --- |
| Транспортен клиент, изпращач, получател, посредник или представител | Принуждава шофьора да товари или разтоварва | RON 5,000–20,000 |
| Превозвач | Включва незаконосъобразно задължение шофьорът да извършва товаро-разтоварна дейност в договор | RON 10,000–20,000 |

Законът определя глобите конкретно в румънски леи, а не като фиксирана сума в евро. Еквивалентът в евро зависи от обменния курс към датата на налагане или плащане на глобата. Прилагането се възлага на Инспектората по труда на Румъния (ITM) и Държавния инспекторат за автомобилен транспорт (ISCTR).

##### Калкулатор за глоби

**Създадохме отделен инструмент, който изчислява диапазона на риска за едно регистрирано нарушение:** [калкулаторът за глоби съгласно румънски Закон № 100/2026](https://nakordoni.eu/bg/tools/romania-loading-fine-calculator). Маркирайте страните, които са приложили натиск, посочете броя на незаконосъобразните клаузи в договора на превозвача — и получете сумата в леи, евро, гривни, злоти или друга валута по текущия курс на ЕЦБ.

Формулата е проста. Минимален риск = 5 000 × брой контрагенти + 10 000 × брой незаконосъобразни клаузи на превозвача. Максимален риск = 20 000 × общ брой нарушения.

**Пример:** получател изисква от шофьора да разтовари палети, докато транспортната поръчка на превозвача вече съдържа незаконосъобразна клауза относно задължението на шофьора. Потенциалният комбиниран риск е **RON 15,000 до 40,000**.

Важно: калкулаторът е ориентировъчен. Окончателният размер на глобата се определя от правоприлагащия орган въз основа на обстоятелствата по случая, а същият инцидент може да доведе до допълнителни последици съгласно трудовото законодателство, правилата за безопасност на труда и договорните задължения.

##### Контролен списък за шофьори

###### Преди пристигане в склада

- Проверете транспортната поръчка, договора, инструкциите и кореспонденцията с диспечера, както и условията в CMR.
- Запазете транспортната поръчка, контактите на клиента, адреса на склада, номера на пътуването и кореспонденцията на телефона си или в облачно хранилище.
- Ако документите съдържат клауза, гласяща „шофьор товари/разтоварва“, поискайте от превозвача писмено да обясни как това отговаря на Закон № 100/2026.
- Не подписвайте предварително подготвен формуляр за съгласие, ако не желаете доброволно да участвате в товаро-разтоварни дейности.
- За специализиран транспорт проверете дали такова задължение съществува във вашия трудов договор или допълнително споразумение.

###### Ако сте под натиск

- Спокойно заявете: **"Не съм дал писмено доброволно съгласие за извършване на товаро-разтоварни дейности."**
- Помолете представителя на склада да оформи искането писмено — с писмо, чрез съобщение, в складовата система или в поръчката.
- Запишете датата, часа, адреса, името на фирмата, името на представителя, номера на рампата и номера на превозното средство.
- Съхранявайте съобщения, копия на документи, снимки и контакти на свидетели.
- Незабавно уведомете писмено вашия диспечер или работодател и поискайте писмени инструкции.
- Не подписвайте протокол, в който се посочва, че сте „прекъснали товаренето“, „отказали сте пътуването“ или „причинили сте забавяне“, ако това не е вярно.

###### След инцидента

- Напишете кратка хронология на събитията в деня на инцидента: кой, кога, къде и какво е било поискано; какъв натиск е бил приложен; кои документи не са били издадени.
- Съхранявайте CMR, транспортната поръчка, кореспонденцията, снимките и други доказателства.
- Подайте жалба до компетентните румънски власти и изпратете копие до вашия работодател или превозвач.

##### Как да се предпазите от натиск от страна на работодателя

Работодателят или превозвачът не трябва да прехвърля незаконосъобразни изисквания на склад към шофьора чрез вътрешни заповеди, заплахи от глоби, задържани заплати или задължителни клаузи в задание за пътуване. Ако превозвач включи разпоредби в договор, които противоречат на Закон № 100/2026, той е изправен пред глоба от RON 10 000 до 20 000.

Шофьорът може да използва следното съобщение в кореспонденцията:

```
Потвърждавам готовността си да извърша транспорта и да предам товара.
Не съм дал писмено доброволно съгласие за извършване на товаро-разтоварни дейности.
Моля, организирайте товаренето/разтоварването от отговорната страна
в съответствие с румънски Закон № 100/2026.
```

Не напускайте самостоятелно мястото за товарене или разтоварване, без да се свържете с диспечера. Първо, документирайте, че контрагентът не е организирал товаро-разтоварните дейности, и поискайте писмени инструкции от превозвача.

##### Как да подадете жалба

Жалба трябва да се подаде до териториалната инспекция по труда на Румъния — **Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM)** — обхващаща мястото, където е възникнал инцидентът. Ако ситуацията засяга извършването на автомобилен транспорт, също така е препоръчително да се уведоми **Държавният инспекторат за автомобилен транспорт на Румъния (ISCTR)**.

###### Какво да включите в жалбата

- Вашето пълно име, данни за контакт и информация за работодателя или превозвача.
- Регистрационният номер на камиона и ремаркето.
- Датата, часът и точният адрес на склада.
- Името на изпращача, получателя, спедитора или посредника.
- Същността на искането: товарене, разтоварване, преместване на палети, работа с опаковки или контейнери.
- Описание на приложеното налягане: устно искане, отказ за приемане на товара, заплахи от глоби, престой или неплащане.
- Изявление, че не сте дали писмено доброволно съгласие.
- Списък с доказателства: транспортна поръчка, CMR, кореспонденция, снимки, контакти на свидетели.

###### Примерна жалба

```
Относно: Жалба относно принуждаване на шофьор да извършва товаро-разтоварни дейности

Аз, [пълно име], шофьор на превозно средство [номер], извършвах транспорт
по маршрута [маршрут] за [име на превозвача], поръчка № [номер].

На [дата] в [час], на адрес [адрес на склада], представител
на компанията [име на компанията, пълно име, ако е налично] поиска от мен
да извърша [товарене / разтоварване].

Не съм дал писмено доброволно съгласие за тази работа. След като отказах,
беше приложен следният натиск: [подробно описание].

Считам тези действия за нарушение на румънски Закон № 100/2026.
Моля да се извърши проверка, да се установят отговорните лица
и да бъда информиран за резултата от разглеждането на жалбата.

Приложения: [списък с доказателства].
Дата, подпис, контакти.
```

За практическа употреба е най-добре да подготвите жалбата на румънски или английски език и да запазите доказателство, че е изпратена. Ако шофьорът работи за чуждестранна компания, копие от жалбата трябва да се изпрати и на работодателя, и при необходимост, на съответната инспекция по труда в страната на регистрация на работодателя.

##### Международен транспорт

Законът пряко регулира товаро-разтоварните дейности на територията на Румъния. В същото време, някои практически въпроси относно международните пътувания все още изискват изясняване — по-специално, как правилата се прилагат за чуждестранни превозвачи, каботаж и пътувания, извършвани изцяло извън Румъния от румънски оператор. Министерството на труда и Министерството на транспорта и инфраструктурата трябва да подготвят наредби за прилагане в срок от 60 дни от публикуването на закона.

Докато не се появят такива разяснения, безопасната практика за международен превозвач е да приеме, че когато товаренето или разтоварването се извършва на територията на Румъния, от шофьора не може да се изисква да обработва товари, освен ако не съществува законово изключение и правилно писмено съгласие.

##### Права на шофьорите в ЕС

Закон № 100/2026 допълва, а не заменя, общоевропейските социални правила за автомобилен транспорт. Шофьорите на камиони в ЕС подлежат, наред с другото, на дневно ограничение на шофирането, обикновено до 9 часа, удължаваемо до 10 часа не повече от два пъти седмично, седмично ограничение от 56 часа, както и задължителни правила за почивки и почивка — дневната почивка трябва да продължи поне 11 часа.

При международния транспорт и каботажа, правилата за командироване на шофьори може да означават, че се прилага част от изискванията за заплащане и условия на труд на страната, където действително се предоставя транспортната услуга.

###### Глоби за нарушения на трудовите условия в ЕС

Няма единна общоевропейска „таксировка на глобите“ за нарушения на условията на труд на шофьорите през 2026 г.: конкретните суми, отговорни страни и процедури за прилагане се определят от всяка страна от ЕС поотделно. На ниво ЕС се прилагат общи правила относно времето за шофиране, почивката, работното време, тахографите и прилагането, докато държавите членки осигуряват тяхното прилагане и определят санкциите.

Това означава, че превозвачът не може да използва единна таблица за глоби за цяла Европа. За всяко пътуване трябва да се вземат предвид страната на прилагане, видът на транспорта — двустранен, каботажен или кръстосан — приложимостта на правилата за командироване и националните санкции. Поддържаме актуален календар на ограниченията по държави на страницата [забрани за движение на камиони в Европа](https://nakordoni.eu/bg/for_truck_drivers/traffic_bans).

##### Какво трябва да направят превозвачите

- Прегледайте договорите, транспортните поръчки и шаблоните за поръчки преди 24 юли 2026 г.
- Премахнете формулировки, които автоматично задължават шофьора да товари или разтоварва товар.
- Ясно посочете във всяка поръчка коя страна е отговорна за товаренето и разтоварването.
- Създайте процедура за доброволно писмено съгласие на шофьора — само в случаите, разрешени от закона, и с потвърждение, че изискванията за безопасност са спазени.
- Обучете диспечерите да регистрират натиск от складове и да не изискват от шофьора да се съобразява с незаконосъобразни искания.
- Добавете полета към вашата TMS или CRM: страна, отговорна за товаренето, страна, отговорна за разтоварването, специализиран транспорт, основание за изключението, писмено съгласие на шофьора.

Повече инструменти и данни за шофьори на дълги разстояния са налични на нашия [портал за шофьори на камиони](https://nakordoni.eu/bg/for_truck_drivers): гранични опашки, паркиране, забрани за шофиране и калкулатори.

##### Официални източници

- [Legea nr. 100/2026](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561) — текстът на закона в официалния вестник на Румъния (Monitorul Oficial); публикуван на 24 юни 2026 г., влизащ в сила на 24 юли 2026 г., като основните наказания са посочени в член 4.
- [Европейска комисия](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en) — време за шофиране и периоди на почивка в автомобилния транспорт на ЕС.
- [Европейска комисия](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/enforcement_en) — прилагане на социалните правила и националните санкции.

### Свързани пунктове

[Порубне — Сирет](https://nakordoni.eu/bg/id/id_351) [Сирет — Порубне](https://nakordoni.eu/bg/id/id_352) [Дякове — Халмеу](https://nakordoni.eu/bg/id/id_353)

[Оригинален източник](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311561)

[Назад към новините](https://nakordoni.eu/bg/news)